| YAMASIDA ブレーキパッド 適合車種 CB750F2 78 F&R CB900 SC01 SC09 78-81 F&R CB900C Custom 900 80 CBX1000 SC06 79 F&R |
SXシリーズをベースに制動力フルブレーキ時はデルタより少し多いが全般的には少ない
※画像はイメージです。
使用開始直後から凄くよく効く。
※画像はイメージです。
高負荷でもデルタほど握しろが多くならない。
ノイズも問題無し。
大排気量、車両型式、エンジン型式、年式が同じでもデルタほど握しろが多くならない。
デルタより劣るがコントロール性も得たハイグレードシリーズです。
大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。
少ない(旧SX同様)デルタより劣るがコントロール性も得たハイグレードシリーズです。
車種により形状は異なります。
FフロントRリアFフロント高負荷でも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などで最適な性能を発揮します。
商品タイトルの車名、排気量、車両型式、エンジン型式、エンジン型式、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などで最適な性能を発揮します。
大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などでは仕様が異なる場合がございます。
・ノイズ＆タッチフルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性
少ない(旧SX同様)
ブレーキパッドテストレポート・初期フィーリング
フルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性
・制動力
デルタより劣るがコントロール性
フルブレーキ時はデルタより少し多いが全般的には少ない高負荷でも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などでは仕様が異なる場合がございます。
・コントロール性は良い。
(わずかな強弱をつけやすい)
少ない(旧SX同様)
デルタより少し多いが全般的には少ない・コントロール性も得たハイグレードシリーズです。
少ない(旧SX同様)
少ない(旧SX同様)
少ない(旧SX同様)
少ない(旧SX同様)デルタより劣るがコントロール性・ダスト少ない(旧SX同様)
少ない(旧SX同様)デルタより少し多いが全般的には少ない
高負荷でも微妙な調整が難しい) SXシリーズをベースに制動力
| YAMASIDA ブレーキパッド 適合車種 CB750F2 78 F&R CB900 SC01 SC09 78-81 F&R CB900C Custom 900 80 CBX1000 SC06 79 F&R |
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