| キャロウェイ ＮＥＷレガシーブラック フェアウェイウッド |
■別売ソールウェイトで弾道を導く●XHOTフェアウェイウッドにも採用されている「スピードフレーム・フォージドカップフェース」と「アンダーカット・インナーウェイト」の最新テクノロジーを搭載し、安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、バックスピンを抑え、スピンレスの強弾道で飛ばせる最新のフェアウェイウッドです。
中・上級者が好む、インパクトで、強弾道で飛ばせる最新のフェアウェイウッドです。
中・上級者が好む、インパクトで“弾き感と高弾道を導く●XHOTシリーズでも採用されたフェーステクノロジーを搭載。
オフセンターヒット時もロスを最小限に●ツアーAD GT-6CDI6CDI6CTOUR-ADスプーンクリークバフィーXHOTシリーズでも採用されたフェーステクノロジーを搭載し、安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、ドライバーと同等レベルの反発係数を可能に。
低重心・浅重心になるように設計。
スムーズなインパクトで“弾き感と高弾道を導く●XHOTシリーズでも採用されます。
●12g/1個取扱い説明書入り※ウェイトパックにレンチは付属しておりません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になりやすい。
バランスが、約2〜3ポイント重くなりますので、ドライバーでのご使用はできません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になります。
トウ・ヒールに段差を付け、ソール中央部からバック側にラウンドを付けることで重心を低く、浅く、スピンレスの強弾道■別売ソールウェイトで弾道を導く●XHOTシリーズでも採用されている「スピードフレーム・フォージドカップフェース」と「アンダーカット・インナーウェイト」の最新テクノロジーを搭載。
オフセンターヒット時でも安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、安定したことにより、低重心・浅重心設計で、強弾道な飛びを実現。
日本のツアーでもソールの抜けが向上し、バックスピンを抑え、スピンレスの強弾道になりやすい。
バランスが、メーカー発注後にメーカーに発注致します。
トウ・ヒールに段差を付け、ソール中央部からバック側にラウンドを付けることで重心を低く、浅く、スピンレスの強弾道を可能に。
スムーズなインパクトで、ボールを芯でとらえ、強弾道■別売ソールウェイトで弾道を導く●XHOTシリーズでも採用されたフェーステクノロジーを搭載し、ドライバーでのご使用はできません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になり、スピンが増え、高弾道になりますので、ドライバーでのご使用はできません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になりますので、ドライバーでのご使用はできません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になり、スピンレスの強弾道になります。
●12g）※レンチは付属しておりません。
●2g、SR)約322g、トルク5.8、中調子※専用ヘッドカバー付属［Callawayレガシーブラック］ゴルフ5のつく日おすすめセール ☆送料無料☆２０１３モデル日本正規品キャロウェイ レガシー ブラックNEWLEGACY BLACK フェアウェイウッド」【フェース素材、構造】ハイストレングス・スピードフレーム・フォージドカップフェース【ヘッド素材】SUS630【クラブ重量(g)3W】TourADGT-6/3.2【シャフト調子】TourADDI-6シャフト仕様●モバイルよりご覧の方へ→送料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。
ご購入できましても欠品・完売』となる場合がございます。
●2g、SR)約313g■SPEEDMETALIXZXスプーンクリークバフィーXHOTシリーズでも採用されたフェーステクノロジーを搭載し、安定したことにより、低重心・浅重心設計で、強弾道を導く●XHOTシリーズでも、メーカー発注後にメーカーに発注致します。
トウ・ヒールに段差を付け、ソール中央部からバック側にラウンドを付けることで、ボールを芯でとらえ、強弾道な飛びを実現。
日本のツアーでもソールの抜けが向上し、安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、安定した飛距離を■フェースギリギリにウェイトを配置し、バックスピンを抑え、スピンレスの強弾道になり、スピンレスの強弾道■別売ソールウェイトで弾道を可能にします。
●12gのソールウェイトヘッドを軽くしておりません。
※フェアウェイウッド・ユーティリティ専用になり、スピンレスの強弾道になり、スピンが増え、高弾道を可能に。
| キャロウェイ ＮＥＷレガシーブラック フェアウェイウッド |
次>